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Novedades Empresariales

Martes 03 de Julio de 2012

Diagnóstico de fallas habituales en un turbo

Buje_rayado

Diagnóstico de fallas habituales en un turbo

 

Detallamos a continuación un pequeño listado de fallas comunes que puedan afectar al turbocompresor y sus causas:

 

 rueda_gastada  compresora_rota

Álabe de la rueda compresora con un escalón: falta de mantenimiento del filtro de aire.

Álabes de rueda compresora totalmente dañados: ingreso de material extraño al turboalimentador.

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 Cojinete_c_pegamento  Coijnete_quemado

Depósito de impurezas en los canales de lubricación: uso de pegajuntas – lubricante contaminado.

Cojinete axial , separador y/o collar con color azul: temperatura excesiva por falta de lubricación.

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 Buje_rayado  Buje_quemado

Bujes radiales rayados: presencia de impurezas en el lubricante.

Bujes radiales quemados: falla en el sistema de lubricación por falta de lubricante o exceso de temperatura en el mismo.

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 Eje_rayado  Eje_quemado

Eje de Rueda de Turbina rayado: presencia de impurezas en el lubricante.

Eje de Rueda de Turbina quemado (color azul): falla en el sistema de lubricación por falta de lubricante o exceso de temperatura en el mismo.

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 rueda_turb_rota

carc_escape 

Álabe de rueda de turbina dañados: ingreso de material extraño al turbo por zona de escape.

Carcasa de Escape azulada o con fisuras por el exceso de temperatura.

 

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